Fizkes / Getty Images
Poin Penting
- Sekitar sepertiga dari populasi dunia sangat rentan terhadap mabuk perjalanan.
- Secara tradisional, orang telah minum obat untuk membantu mengelola gejala umum atau menghindari situasi yang memicu mabuk perjalanan.
- Peneliti menemukan bahwa latihan visuospasial dapat membantu mengurangi kerentanan terhadap mabuk perjalanan.
Anda dapat melatih otak Anda untuk mengurangi mabuk perjalanan, menurut temuan penelitian terbaru.
Sebuah studi September diterbitkan diErgonomi Terapanmenemukan hubungan antara kerentanan terhadap mabuk perjalanan dan kemampuan visuospasial. Ini mengacu pada kemampuan Anda untuk mengidentifikasi dan memanipulasi hubungan visual dan spasial. Kemampuan visuospasial inilah yang memungkinkan untuk menilai jarak, mengambil benda, dan berjalan tanpa menabrak benda.
Para peneliti menemukan orang dengan kinerja visuospasial yang lebih rendah lebih rentan terhadap mabuk perjalanan, dan mereka dengan performa visuospasial yang lebih baik kurang rentan. Kabar baiknya adalah bahwa keterampilan visuospasial dapat melemah dan menguat, yang berarti orang dapat meningkatkan keterampilan visuospasial mereka dan mengurangi kemungkinan mabuk perjalanan dengan pelatihan.
“Kami telah menemukan satu kemungkinan hubungan sebab akibat antara penderita mabuk perjalanan dan keterampilan visuospasial,” kata penulis utama studi Joseph Smyth, EngD, peneliti di University of Warwick, kepada Verywell. “Untuk populasi umum, saya pikir penelitian ini harus memberi mereka keyakinan bahwa kami sedang bekerja menuju metode untuk mengurangi kerentanan mabuk perjalanan.”
Smyth dan rekan penulisnya mempelajari bagaimana peningkatan penggunaan teknologi canggih, seperti mobil tanpa pengemudi, dapat terhalang oleh mabuk perjalanan.
“Ada kebutuhan untuk menemukan metode baru untuk mengurangi mabuk perjalanan mengingat jumlah orang yang menderita mabuk perjalanan dan dampaknya yang luas pada banyak orang dan industri,” tulis para penulis. “Kebutuhan ini semakin dimotivasi karena meningkatnya upaya untuk menghadirkan kendaraan otomatis di jalan oleh banyak pabrikan. Diketahui bahwa kendaraan otomatis dan banyak kasus penggunaannya akan meningkatkan kemungkinan timbulnya dan keparahan mabuk perjalanan. ”
Apa Artinya Ini Untuk Anda
Peneliti menemukan bahwa latihan yang bertujuan memperkuat kesadaran visual dan spasial dapat mengurangi perasaan mabuk perjalanan. Meskipun latihan ini belum tersedia untuk umum, di masa mendatang Anda mungkin bisa bekerja untuk memperbaiki mabuk perjalanan Anda.
Bagaimana Latihan Dapat Mengurangi Penyakit Gerakan
Hampir setiap orang rentan terhadap mabuk perjalanan dan sepertiga dari populasi sangat rentan, menurut penelitian tersebut. Namun selain pengobatan, saat ini tidak banyak yang dapat dilakukan untuk mengatasi penyakit tersebut.
Karena itu, peneliti mengembangkan alat pelatihan visuospasial yang kemudian diujikan pada dua kelompok peserta. Untuk bagian pertama, 20 peserta menyelesaikan 14 hari pelatihan visuospasial di atas pena dan kertas yang dilanjutkan dengan tes simulator 3D.
Untuk bagian kedua, kelompok berbeda yang terdiri dari 22 peserta menyelesaikan latihan membaca di layar komputer saat berada di dalam mobil yang dioperasikan oleh pengemudi, untuk meniru kendaraan yang sepenuhnya otonom. Setelah 30 menit perjalanan, peserta kelompok eksperimen diberikan latihan visuospasial yang digunakan pada bagian pertama.
Setelah periode pelatihan 14 hari di mana peserta menyelesaikan tugas pena dan kertas selama 15 menit per hari, keterampilan visuospasial meningkat sebesar 40%. Peningkatan kemampuan visuospasial ini secara langsung bertanggung jawab atas penurunan mabuk perjalanan sebesar 51% di simulator dan pengurangan 58% dalam uji coba di jalan.
Angka putus sekolah peserta juga menurun di kedua bagian. Para penulis berpendapat ini adalah indikator kuat dari penurunan mabuk perjalanan, karena peserta bersedia dan mampu mentolerir simulasi.
Memahami Penyakit Gerakan
Penyakit gerakan masih hanya dipahami secara minimal. Smyth mengatakan pemahaman saat ini tentang kondisi tersebut berasal dari buku tahun 1975,Mabuk.
“Sejak itu, ada kekurangan kemajuan di lapangan,” kata Smyth. “Pengetahuan kami sebagai komunitas ilmiah dan bidangnya belum berkembang sebanyak itu. Itu cukup mengejutkan karena kami memiliki semua teknologi ini… dan kami tidak benar-benar memahami bagaimana kami dapat mengurangi masalah dari ini. ”
Penyakit gerakan adalah hasil dari ketidaksesuaian antara sistem visual, vestibular, dan somatosensori akibat gerakan nyata atau persepsi. Ini biasanya dipicu oleh transportasi darat, laut, udara, atau ruang angkasa atau oleh simulator virtual seperti video game dan virtual reality. Mabuk perjalanan umumnya terjadi saat penumpang melakukan aktivitas yang tidak terkait dengan mengemudi, seperti membaca buku atau menjelajahi ponsel.
Gejala mabuk perjalanan meliputi:
- Mual
- Muntah
- Berkeringat
- Keringat dingin
- Pucat tiba-tiba
- Sakit kepala
- Kantuk
- Menguap
- Kehilangan selera makan
- Peningkatan air liur
“Ketika kita memiliki ketidakcocokan indra kita, tubuh kita beralih ke mode pertahanan diri, ini dijelaskan melalui hipotesis evolusi,” kata Smyth. “Tubuh kita berasumsi bahwa begitu ketidakcocokan dirasakan, itu pasti karena kita telah menelan semacam racun, dan racun itulah yang bertanggung jawab atas ketidaksesuaian ini. Itulah sebabnya kami melihat karakteristik berkeringat untuk mendorong racun keluar dari kulit, bersendawa untuk menghilangkan gas, dan akhirnya orang mengosongkan isi perutnya — mereka muntah. Itulah cara alami tubuh untuk menyingkirkan racun yang dicurigai. "
Tidak mengherankan, Smyth mengatakan orang yang rentan terhadap mabuk perjalanan cenderung tidak menempatkan diri dalam situasi di mana mereka cenderung mengalami mabuk perjalanan lagi. Misalnya, orang yang sangat rentan terhadap mabuk laut mungkin tidak akan bergabung dengan Angkatan Laut.
Tetapi menghindari situasi adalah cara untuk mengelola sendiri, bukan mengobati, masalah dan peningkatan teknologi mungkin membuat orang lebih sulit untuk menghindari situasi semacam ini. Smyth berharap latihan ini dapat membuat perbedaan nyata.
“Kami percaya bahwa pada dasarnya kami memberdayakan otak untuk mengurangi ketergantungan visual dan rangsangan dan membantu otak memahami gerakan dengan lebih baik, dan kemudian mengklarifikasi di mana ada ketidakcocokan dan mengapa ketidaksesuaian tersebut terjadi daripada langsung terjun ke konflik sensorik saat mabuk perjalanan benar-benar terjadi. masuk, "katanya.
Penyakit Gerak dan Mobil Mengemudi Sendiri
Seiring kemajuan teknologi self-driving dan otonom kendaraan, konsumen mempertimbangkan apa yang ingin mereka lakukan saat kendaraan mengemudi. Smyth mengatakan konsensusnya jelas: Orang ingin terlibat dalam aktivitas yang tidak terkait dengan mengemudi seperti menonton film, membaca buku, dan bekerja.
“Banyak orang saat ini tidak dapat menyelesaikan tugas berbasis pekerjaan sebagai penumpang dan itu mungkin berlaku untuk kendaraan yang mengemudi sendiri dan mungkin akan menjadi sedikit lebih buruk,” katanya.
Produsen otomotif telah memenuhi ambang batas Level 2 untuk kendaraan otonom seperti yang ditetapkan oleh Society of Automotive Engineers International. Meskipun saat ini tidak ada kendaraan Level 3 di pasaran, kendaraan ini akan mampu mengambil kendali mengemudi penuh, dengan pengemudi mengambil kendali di lain waktu. Pengalihan perhatian dan keterampilan itu membebani tubuh.
Penelitian Smyth sebelumnya melihat efek mabuk perjalanan pada kinerja manusia, termasuk kemampuan mengemudi. Dia menemukan bahwa mabuk perjalanan ringan pun dapat berdampak signifikan pada kemampuan pemrosesan kognitif dan waktu reaksi.
“Kami tidak akan memberikan kendali kepada pengemudi jika kami tahu mereka mabuk,” kata Smyth. “Apakah kami akan memberikan kontrol kepada pengguna jika kami tahu bahwa mereka mengalami mabuk perjalanan, bahkan ringan?”
Pelatihan Masa Depan Visuospasial
Tidak mungkin membeli buku latihan pelatihan visuospasial dari rak hari ini, tetapi Smyth mengira buku tersebut akan segera tersedia di pasaran. Dia dan rekan penulisnya mengembangkan buku pelatihan yang digunakan dalam studi mereka berdasarkan penelitian sebelumnya.
“Ini adalah yang pertama dari jenis temuannya dan merupakan langkah maju yang besar di lapangan,” katanya. "Tapi sekarang kerja keras sebenarnya dimulai. Kita perlu memahami jenis keterampilan visuospasial apa yang dipecah menjadi hal-hal seperti kesadaran spasial, spasial, dan rotasi mental."
Dia yakin latihan ini pertama-tama akan diadopsi ke dalam program pelatihan yang sudah ada di mana orang-orang sering kali rentan terhadap mabuk perjalanan, seperti di perusahaan militer, penerbangan swasta, maritim, atau otomotif. Temuan mereka kemudian dapat disaring ke konsumen umum.
Dia mengatakan ini akan menjadi masalah yang lebih mendesak di masa depan karena masyarakat semakin bergantung pada realitas virtual, mobil tanpa pengemudi, dan teknologi lain yang dapat memicu mabuk perjalanan.
“Kami ingin memastikan bahwa saat kami mengembangkan teknologi dan mobil swakemudi, manfaatnya tidak hanya tersedia untuk orang-orang tertentu, jadi pastikan bahwa mereka dapat diakses, bahkan untuk orang yang secara tradisional lebih rentan terhadap mabuk perjalanan,” Smyth kata.
Apa Penyebab Penyakit Gerakan?
-test.jpg)
